Caracteristicas y Beneficios
Ranuras de tracción en zigzag y corte multiangular optimizado. Mejora el rendimiento de tracción y frenado al expandir el punto de intersección a través de 4 ranuras en zigzag y un diseño de corte único optimizado sin astillar ni cortar.
Bloque poligonal y ranura de borde escalonado. Rendimiento de frenado mejorado mediante la maximización del efecto de la arista. Mejora el manejo.
Amplio ancho de la banda de rodamiento. Un perfil ancho de la banda de rodamiento brinda estabilidad y uniformidad, lo que reduce la distorsión, brindando un rendimiento de manejo excepcional y una vida útil mejorada.
Diseño de hombro cerrado y taco de hombro. Se adopta un diseño de hombro cerrado para mejorar la estabilidad de conducción y una lengüeta de hombro de desgaste uniforme ayuda a reducir la temperatura de la banda de rodadura.
Eyector de piedra. Los expulsores de piedras aseguran que las ranuras se mantengan limpias en todo momento mediante el uso de un material de goma adicional para expulsar los desechos no deseados.
Compuesto de negro de humo de alta estructura. Una mejora en la generacion de calor se logra mediante la aplicación de un compuesto de negro de humo de alta estructura que aumenta la eficiencia del combustible y la durabilidad.
IMS garantiza alto kilometraje y eficiencia en combustible. El innovador sistema de mezcla (IMS) minimiza la descomposición y oxidación de las cadenas de polímeros y tiene un mayor grado de dispersion del negro de humo. Los efectos del IMS ayudan a fortalecer la unión entre el negro de humo y el caucho para garantizar un mayor kilometraje y hacer que los compuestos generen menos calor con el fin de mejorar la eficiencia del combustible.
Estructura de la llanta. Estructura del cinturón: Movimiento minimizado de la correa para una baja generación de calor. Estructura de la carcasa: La deformación minimizada del neumático con forma de pie optimizada ofrece control en superficies irregulares. Talón mejorado: Mínima movilidad del talón para una máxima capacidad de recauchutado.
Stiffness Control Contour Theory Technology (SCCT Technology). La tecnología SCCT está diseñada para reducir la deformación del perfil. Si el perfil de la carcasa no se puede mantener de forma constante, la fuerza interna sobre la carcasa se concentrará en un punto específico (borde del cinturón o en el borde de la vuelta arriba de la carcasa). Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de las fuerzas internas para una mayor durabilidad.
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