Caracteristicas y Beneficios
DISEÑO DE BANDA DE RODAMIENTO ASIMÉTRICA. Cuatro ranuras principales y diseño de chaflán múltiple, aceleran el proceso de drenaje Mejora el rendimiento de frenado y antideslizamiento del neumático en condiciones de carretera mojada. El neumático se remodela uniformemente mediante el refuerzo de la pared lateral interna en el hombro del neumático combinado con la llave de conexión, aumenta enormemente la rigidez torsional, proporciona un soporte de dirección poderoso y un excelente rendimiento en suelo seco o mojado. El bloque de hombro ancho y firme logra una deformación mínima durante el proceso de arranque, frenado y giro, mejora la sensibilidad de la dirección, mejora el nivel de seguridad, disminuye la abrasión anormal.
OPTIMIZADO. Diseño de 3 arcos de la banda de rodadura basado en biónica que agranda el área de contacto del neumático con el suelo al girar en condiciones de alta velocidad, lo que proporciona una fuerza de agarre y soporte más potente para lograr una abrasión más uniforme.
COMPUESTO. Con un alto contenido de sílice y materiales ecológicos, combinado con tecnología de mezcla consistente a baja temperatura, se ajusta a la demanda de reducción de peso y reduce el nivel de resistencia al rodamiento, además, proporciona un excelente kilometraje largo.
TECNOLOGÍA DE MOLETEO (RANURA LATERAL). La colocación de la estructura moleteada en la ranura vertical principal puede reducir el paso de aire y reducir eficazmente el ruido de la banda de rodadura durante el contacto con la carretera.
TECNOLOGÍA DE RANURA LATERAL. El diseño de ranura lateral en el hombro, en el que la ranura se hace más ancha hacia el final, se aplica al hombro del neumático para reducir el sonido de bombeo y mantener el drenaje.
OPTIMIZADO. Multiplica los tonos y la secuencia, reduciendo significativamente el nivel de ruido.
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